蘇州凌鼎電氣科技有限公司關(guān)于山東充電樁測試電阻柜出租的介紹,充電樁負(fù)載是指在充電樁工作狀態(tài)下，充電樁所需的電力能力。在充電樁使用過程中，充電樁電源需要向電動汽車提供電能，因此需要給充電樁供電的電源提供相應(yīng)的電量。充電樁負(fù)載是衡量充電樁工作效率的重要指標(biāo)，對于電動汽車行業(yè)來說尤為重要。充電樁負(fù)載箱的大小需要根據(jù)充電樁的功率來決定。一般來說，充電樁功率越大，所需要的電力能力也就越大。例如，如果充電樁功率為10千瓦，那么充電樁負(fù)載就應(yīng)該大于等于10千瓦。這也就是說，所提供的電源需要滿足充電樁的電力需求，否則將會影響充電過程。

充電樁負(fù)載分類按照接入負(fù)載電壓分為三相、單相、三相四線制三種類型。測試功能充電樁負(fù)載箱可用于對各種類型的充電樁進(jìn)行測試，檢測充電樁的實(shí)際輸出功率，還可以用于對汽車充電設(shè)備的出廠檢測、工程驗(yàn)收、電氣試驗(yàn)和日常維護(hù)等。性能特點(diǎn)負(fù)載箱采用三相獨(dú)立控制負(fù)載，負(fù)載功率可調(diào)，調(diào)節(jié)精度到1W，充電樁測試產(chǎn)品同樣可與PC相連進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，還具有報(bào)表打印功能，使用方便。充電樁有直流充電樁、交流充電樁，但目前主要以三相四線制交流充電樁為主，充電樁測試設(shè)備可用于對充電樁出廠檢測、日常檢測和維護(hù)，測試很，使用很方便。

山東充電樁測試電阻柜出租,充電樁負(fù)載功能充電機(jī)CHM,CRM,CTS,CML,CRO,CCS,CST,CSD,CEM報(bào)文狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示?！糗囕v端報(bào)文內(nèi)容和報(bào)文周期全部可設(shè)置，可模擬汽車各種報(bào)文情況?！羯衔粰C(jī)使用USB接口直接控制，與和相比免去了接線和轉(zhuǎn)接頭的麻煩?！敉ㄓ嵾^程中實(shí)時(shí)的報(bào)文輸出并翻譯，且具有實(shí)時(shí)保存功能。相當(dāng)于擁有CAN盒子的功能，方便各類相關(guān)人員的直接使用和故障分析?！舾黝悎?bào)文的平均周期，發(fā)送次數(shù)，周期，小周期統(tǒng)計(jì)。報(bào)文甘特波形圖輸出，對充電樁的故障分析更直觀和?！魧Τ潆姌兜耐ㄐ乓恢滦詼y試，并具有輸出分析報(bào)告的功能?！魩в须姵仉妷耗M，可模擬電池正接，反接，不接測試。

交流充電樁測試系統(tǒng)圖片,充電樁負(fù)載箱直流充電樁測試裝置完全依據(jù)國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)計(jì)制造，裝置集BMS通訊老化以及自帶負(fù)載為一體，主要應(yīng)用于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線檢測、老化試驗(yàn)、功能驗(yàn)證。該測試系統(tǒng)真實(shí)模擬充電過程和各種故障，避免采用電動汽車實(shí)車作為檢測裝置帶來的測試使用不方便、測試內(nèi)容不、無法模擬真實(shí)故障、輔助電源系統(tǒng)無法驗(yàn)證、車輛動力電池充放電耗時(shí)耗力、頻繁充放電導(dǎo)致電池壽命縮短等題，同時(shí)可避免充電樁故障導(dǎo)致測試車輛損壞。直流充電樁測試系統(tǒng)通過內(nèi)部BMS模擬器與電動汽車直流充電樁進(jìn)行信息交互，實(shí)現(xiàn)對電池充電過程的實(shí)時(shí)模擬，當(dāng)直流充電機(jī)充電槍接入測試設(shè)備接口時(shí)，測試設(shè)備按非車載充電機(jī)與BMS通信協(xié)議國標(biāo)完成連接檢測、充電握手、配置和充電，檢測充電電壓和電流、輔助電源電壓和電流。戶還可以通過外部負(fù)載接口外擴(kuò)負(fù)載。

充電樁負(fù)載帶有電池電壓模擬，可模擬電池正接，反接，不接測試?！舳鄼n位的R4電阻設(shè)置，可測試臨界拔槍狀態(tài)，完全拔槍狀態(tài)?！舳鄼n位DC+,DC-漏電電阻模擬，可對充電樁的絕緣檢查進(jìn)行平衡和不平衡漏電測試?！艟哂?級電能表，實(shí)時(shí)顯示充電樁輸出電壓，電流，功率，統(tǒng)計(jì)充電電量，并可將數(shù)據(jù)同步至BCS報(bào)文里面?！鬝OC自動增加，可設(shè)置充電時(shí)長從而到達(dá)自動老化測試功能?！艋ゲ僮餍圆糠譁y試，絕緣故障測試，拔槍測試，電池反接，不接等測試?！舨捎美瓧U箱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于外出攜帶，可用于充電站的日常檢測和維護(hù)。